크랭크 슬라이더 기술의 도입 및 원리

크랭크 슬라이더 기구는 기계장치에 흔히 사용되는 기구로 연속회전을 왕복운동으로 변환하거나 왕복운동을 연속회전으로 변환하는데 주로 사용된다. 자동 공급 장치, 펀치 및 내연 기관과 같은 기계에 널리 사용됩니다.
작동 원리
크랭크와 슬라이더를 사용하여 회전과 움직임을 변환하는 평면 연결 메커니즘으로, 크랭크 연결 메커니즘이라고도 합니다. 크랭크 슬라이더 메커니즘에서 프레임과 이동쌍을 이루는 구성요소가 슬라이더이고, 회전쌍 A와 B를 통해 크랭크와 슬라이더를 연결하는 구성요소가 커넥팅로드이다(그림 1). 메커니즘이 움직일 때 힌지 중심 B의 궤적이 크랭크의 회전 중심 OA를 통과하지 못하는 경우 이를 오프셋 크랭크 슬라이더 메커니즘(그림 1a)이라고 하며, 여기서 e는 오프셋입니다. 서로 다른 구성 요소를 프레임으로 사용하면 회전 가이드 로드 메커니즘(그림 1b), 크랭크 로커 메커니즘(그림 1c) 및 이동 가이드 로드 메커니즘(그림 1d)을 얻을 수 있습니다. 크랭크 로커 메커니즘의 가이드 로드와 슬라이더를 다시 교체하면 스윙 가이드 로드 메커니즘이 얻어집니다(그림 1e). 슬라이더 B의 궤적 mm가 OA를 통과하는 경우 이를 센터링 크랭크 슬라이더 메커니즘이라고 합니다(그림 2).
크랭크 슬라이더 메커니즘은 왕복 피스톤 엔진, 압축기, 펀치 등의 주요 구조에 널리 사용되어 왕복 운동을 불완전하거나 완전한 회전 운동으로 변환합니다. 압축기와 펀치는 크랭크를 구동 구성 요소로 사용하여 전체 사이클 회전을 왕복 운동으로 변환합니다. 오프셋 크랭크 슬라이더 메커니즘의 슬라이더는 빠른 복귀 특성을 가지며, 톱 기계는 이 특성을 사용하여 톱날의 느린 전진 및 유휴 빠른 복귀 목적을 달성합니다.
센터링 크랭크 슬라이더 메커니즘(그림 2)에서 OA=AB일 때 직선인 점 D(AD=AB)의 운동 궤적을 제외하고 나머지 모든 지점은 연결봉에 위치합니다. 타원형 궤적을 따라 이동합니다. 이 메커니즘은 타원계(ellipsometer)라고도 알려져 있습니다.
크랭크 슬라이더의 동작 특성은 일반적으로 크랭크 각도와 슬라이더 스트로크 사이의 관계 곡선으로 표시됩니다(그림 3). 센터링 크랭크 슬라이더 메커니즘의 경우 빠른 복귀 특성이 없으며 극 위치 사이의 각도가 0입니다.